Leo en el blog de Nautilia que Clickair se ha sumado también a la moda de cobrar por maleta factura. En concreto, cobrará 4,5 euros por maleta facturada online, y 9 por cualquier otra vía. Curiosamente, meses atrás Alex Cruz, director de la compañía, criticaba a Vueling por cobrar por el mismo concepto.
Pagar por la facturación de maletas tiene su lógica para una compañía que aspire a un target de viajeros alejado del turista vacacional. Por tanto, pueden interpretarse como un mecanismo de autoselección. Pero no veo tan claro que sirva para una aerolínea como Clickair, que tiene una base importante de clientes vacacionales, salvo que el propósito sea meramente recaudatorio.
Y esto último puede empezar a ser algo peligroso. Las low-cost ya no tienen el atractivo de unos años atrás. Encontrar una buena tarifa empieza a ser una rara avis, y el contraataque de las compañías de bandera, con ofertas muy atractivas, ha provocado la vuelta de muchos clientes a las compañías tradicionales, que valoran los servicios (reducidos pero aún existentes) que éstas brindan.
Por cierto, Nautilia ha elaborado un utilísimo cuadro con los cargos que aplican distintas aerolíneas por facturar equipaje, así como los cargos que aplican por sobrepeso o por embarque de equipajes especiales, como esquíes o planchas de surf.
Coincido en que el único afán es recaudatorio y no evitar algún tipo de turistas puros en pro de viajeros de negocios (excepto Montilla y cargos de Gencat).
Ya no hay viajes a 1 euro, entre recargos de combustible y tasas aeroportuarias, el precio siempre se dispara a un mÃnimo de 30 euros por trayecto. Y entre recargos ocultos, cobrar por todo, asientos no reclinatorios, más el hecho de que las compañÃas tradicionales se han puesto las pilas en términos de eficacia/eficiencia y periódicamente lanzan ofertas muy atractivas, estoy contigo en que la vuelta a las compañÃas ‘de bandera’ es buena.
Por ejemplo:
24 euros por ir y volver del aeropuerto de Girona en autobús 6 euros por una maleta 52 euros del billete low cost 6 por un sandwitch y una bebida otros 26 euros por ir y volver de Beauvais a ParÃs = 114 euros
frente a
99 euros del billete con la compañÃa tradicional (tasas, maleta y snack incluido) 1,38 euros de i/v con la T-10 al Prat 16,40 del RER de Charles de Gaulle a ParÃs = 116,78 euros
(y gracias por la referencia, aunque creo que el link es incorrecto)
¡Tienes razón! Gracias por avisarme